国家物流枢纽布局优化，中欧班列持续领跑
2025年，国家发展改革委发布《国家物流枢纽布局优化调整方案》，确定布局建设229个国家物流枢纽，到年底已完成181个国家物流枢纽布局。这一重大举措标志着我国物流基础设施网络建设进入新阶段。
中欧班列作为”一带一路”倡议的标志性项目，2025年继续保持强劲增长势头。以西安为例，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等主要指标连续7年稳居全国第一。西安建成全国最大的中欧班列集结中心，设计集装箱年吞吐量540万标箱、运力6600万吨。中国·西安哈萨克斯坦码头建成投用，实现了国际物流”枢纽对枢纽”的升级。
在贸易带动方面，西安累计吸引落地国际物流和贸易企业3800余家，贡献海关税收超200亿元。中欧班列稳定开行国际干线18条、国内集结线路26条，与沿海港口合作开展海铁联运，
形成了覆盖亚欧大陆的物流网络。
中国物流集团在2025年发起了一系列战略性整合收购。4月，中国物流集团与重庆物流集团合资成立公司，并于12月进一步达成股权增资交易，强化了在西部重要枢纽的战略支点。同时，中国物流集团开始与高端制造业巨头合作，整合旗下物流资源，直接切入产业核心流程，推动制造业与物流业加速融合。
国务院还修改了《中华人民共和国国际海运条例》，明确反制条款，海外仓获得市场和政策助力，支撑物流业稳链保供能力有序提升。